以东京和横滨2大码头作为运营基础的港湾运输事业总部，建立了高品质服务体制，在保证放心、安全的前提下，致力于提供压缩时间、简化流程等有价值的服务，尽全力满足客户的需求。本公司提供各种货物的装卸机械和进出口货物环节的协助等服务，同时引进了本公司开发的集装箱管理WEB系统，作为业界的开拓者，为港口发展做出了贡献。
港湾中各种货物搬进搬出，永不停歇。东京码头事业所和横滨码头事业所配备了最新的装卸机器，进行着安全、准确的装卸作业。港湾作业要求反应迅速，根据客户的需求，不仅要提高装卸速度，还要求运输卡车根据现场摄像机确认混杂的情况（东京、横滨码头WEB系统），缩短内航运输、内陆运输等一贯运输体制的配送时间等等。
港口运输事业总部
为了开发灵活度高、使用便捷的系统，我们建设了随机应变功能强大的机制，例如配备了专门的系统管理员，可以迅速获取终端用户的需求等。而且，在现场还有熟悉系统操作的员工进行港湾作业指挥，使得系统功能得到更有效的发挥。
港湾运输愈加复杂，本公司在集装箱船成为主流之前，是以使用“旧式船”进行装卸业务的，同时配备了拥有专业知识和技术的专家为此服务。随着货物的多样化、多品种少量化，我们将共享长期培养的技术人员，针对船型的选定、作业方案和人员的配备、进出口相关手续等问题，人工为客户提出最佳的航运方案。
多功能船是为了区分相对以往较新的集装箱船而得名，以前的船被称为旧式船。拥有从带有起重机和多层船舱的普通货物运输船，到配备汽车运输功能的PCTC（汽车运输船）、类似轮渡的配备坡道的RO-RO船（自走式货船）、旧称Bulk Carrier（散装货船）的“老式货船”等各种承担装卸作业工作的多功能货船。可以处理钢材、汽车部件、工厂设备、汽车、重型机械、粮食、种子等多种货物。
种类丰富的多功能船，可以运送集装箱船无法运输的特殊货物。在2009年举办的横滨开港150周年纪念大会前期，承运了法国艺术集团“La Machine”的大会货物。组装后高约12米，重37吨的巨型蜘蛛型机器不能当做普通的集装箱货物进行处理，最终由本公司负责操作运送。此外，我们拥有向智利运送火力发电设备、向新西兰运送地热发电设备等巨大的模块运输经历。货物越大、越重，运输中就会受到更多限制，而我们会根据您的需求提供码头装卸方案。
即便是同一种货物，多功能船的装卸方案也会有所不同。如今集装箱船的大部分业务已经在系统化中，本公司的业务仍以人工操作为主，因为每1次航运的货物都不同，从进港到出港，我们以人工操作为顾客提供所需的方案。我们能够根据货物和船型改变靠岸泊位，准确把握港湾运输事业法等法律法规，备好货物所需文件，避免违反货物对应的法律，深刻理解陆地运输和海上运输的规则，实时把握港湾情况，与监管部门积极合作，灵活利用相关产业等的专业知识，为顾客提供最合适的装卸方案。
设计周密的装卸方案，在现场由海关监督下的工头进行管理和协调。工头需要把握多种船舶的构造和货物特性，具备熟知每条船上起重机的不同规格和性能、每条船的特点等的知识和能力，为此需要学习各种专业书籍，在现场向具备丰富经验的工头学习。而且，需要具备协调现场的指挥能力和领导能力，并能与客户和现场员工亲密合作，因此也需要每天都提高外语能力和交流能力。
WEB 码头系统
港口运输业务
物流业务
房地产业务
